Wir freuen uns, eine leistungsstarke Erweiterung unseres Anbaugeräte-Portfolios vorzustellen: die GMR-NESBO EF 1500 PN elektrische Schneekehrmaschine – maßgeschneidert für AllTrec-Maschinen.
In enger Zusammenarbeit mit dem erfahrenen Team von GMR Maskiner A/S, seit über 25 Jahren Spezialist für NESBO Schneekehrmaschinen, präsentiert AllTrec eine neue Lösung für den nachhaltigen Winterdienst.
Wie jede AllTrec-Anwendung setzt auch diese Schneekehrmaschine kompromisslos auf Qualität und Leistung. Angetrieben wird sie vollständig von der robusten 75 kWh LFP-Batterie des AllTrec-Trägers, genug Energie für einen ganzen Arbeitstag, auch bei widrigen Wetterbedingungen.
Ein besonderer Dank geht an unseren dänischen Partner Nomaco Danmark für die eindrucksvolle Präsentation dieser starken Kombination – und für die Auslieferung der ersten vollelektrischen Schneekehrmaschine. Es ist schön zu sehen, wie sich AllTrec-Technologie auch im Wintereinsatz bewährt, emissionsfrei, leise und leistungsfähig.
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Kontaktieren Sie uns gerne für weitere Informationen zu diesem Anbaugerät oder zu Vertriebsmöglichkeiten mit AllTrec.
Ein elektrischer Geräteträger kostet in der Anschaffung mehr als eine Dieselmaschine. Das ist eine Tatsache. Wer elektrisches Mähen allein danach beurteilt, betrachtet jedoch nur eine Zeile der Rechnung. Wir zeigen die übrigen Posten und Faktoren auf, damit Sie ein vollständigeres Bild erhalten.
"Elektrisch" steht heute auf immer mehr Maschinen. Stellen Sie jedoch zwei elektrische Geräteträger nebeneinander, fällt schnell auf, dass Aufbau und Leistung sich unterscheiden. Manche Maschinen wurden von Anfang an als Elektromaschine entwickelt. Andere sind im Grunde eine bestehende Maschine, bei der der Dieselmotor durch ein elektrisches System ersetzt wurde. Dieser Unterschied ist nicht immer auf den ersten Blick erkennbar. In diesem Artikel erklären wir, worin er besteht.
Täglich sprechen wir mit Gemeinden, Grünflächenunternehmern und Betreibern, die den Umbruch zu emissionsfreiem Grünflächenmanagement vollziehen. Weniger Diesel, mehr "grün". Die Gründe für diesen Schritt unterscheiden sich je Gemeinde. Aber die Bewegung ist unumkehrbar. Und obendrein: Anwohner und Passanten beobachten heute mit Bewunderung, wie emissionsfreie und lautlose Maschinen ihre Arbeit verrichten.
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